浅谈气动对夹式蝶阀的液压装置
　　气动对夹式蝶阀液压驱动装置工作原理具体如下：
　　1.手动操作：当液压系统突然出现故障不能动作时，气动对夹式蝶阀的蝶板在任意位置停止。这时，摇动手动装置，使手动轴前端的导向块与主动轴末端的导向块相碰，即手动轴上的齿槽与传动花键齿槽相对应。然后，通过拨叉驱动装置将拨叉拨向左端，通过齿套将传动花键与手动轴连接(拨叉驱动装置上设有防止齿套蹿动的限位)，并脱开曲柄，即脱开液压缸。此时再转动手动装置，利用手动装置实现蝶板运动。
　　2.液动操作：当液压系统恢复正常工作时，需要将驱动装置由手动转回液动操作。首先，将液压缸调整到初始状态(即0位)或任意位置。然后利用手动装置将蝶板开度调整到与油缸行程相对应位置(通过观察齿套上的标记是否与曲柄上的标记相对应判断蝶板与油缸的位置)。再通过拨叉驱动装置拨动齿套与曲柄上的花键啮合，然后固定拨叉防止蹿动，这时，启动液压系统恢复液动。
　　气动对夹式蝶阀正常工作时，光轴随主动轴旋转，但手动装置不动。当从液动实现手动，或从手动转为液动时，都需要靠拨叉装置转换。拨叉装置由螺母、手轮、丝杆、支架和拨叉等组成。转换时，转动手轮，通过丝杆带动拨叉平移。在支架上设有导向杆，使拨叉平移稳定。